桃園航空城為近年政府重點建設之一，將吸引廣大的廠商在此設立營運據點，建立良善的商車營運規劃將是航空城引進先進物流管理系統的重點項目之一。對於將來預備進駐航空城的物流運輸業者，需要儘早了解航空城未來的物流管理模式及商車營運規劃，以提早為進駐做準備。有鑑於此，開南大學『智慧運輸系統與RFID研究中心』與『運輸科技與運籌學系』與漢名科技於2009年6月2舉辦「2009桃園航空城商車營運（CVO）論壇」

近年來客運業者不斷引進新技術與車上設備，期能提升行車安全、提高經營效率，並為乘客提供最好的運輸服務；由過去的經驗中顯示，車用監視系統在服務品質管理及行車安全上的確發揮一定功能。

但我們也發現業者正面臨：如何選購符合規格的車上設備？調閱影像資料費時費力？眾多的車上設備如何維護？等問題。隨著網通時代的來臨，如何藉由完備的網路通訊及後台管理系統，構建低成本，高效能的客運車輛監控系統，為業者的珍貴資產提供全面防護，成為現今客運業者最關注的議題之一。

漢名科技（Hantek）長期致力於APTS系統、衛星車隊管理系統之研發工作，從而觀察到客運業者對於車用監控系統面臨的困境，因此，特別邀請全球知名之網路攝影機領導廠商艾克迅網路通訊（Axis Communications），以及網路監控系統之領導廠商精益科技（Plustek Inc.），共同舉辦「大眾運輸網路監控系統解決方案研討會」。

針對客運業者發表最新的車用監控系統，會中除了將由擁有豐富業界經驗的講師介紹目前車用監控系統的最新發展情況之外，同時也將以成本概念為出發點，為客運業者提出如何運用高度整合之車用監控解決方案，一次滿足企業對於營運安全與成本效益的需求，讓駕駛開得安心，乘客搭得放心！

【聯合報╱記者彭芸芳整理】 2009.04.28 02:46 am
 
 
前言：捷運成為城市發燒話題，竹竹苗生活圈的輕軌捷運系統也進入可行性研究階段，新竹市政府交通處長郭振寰接受訪問表示，正全力培養在地的大眾運輸人口，試圖把現在僅百分之六的公車人口提高，讓都市更便利、友善、環保。

記者：請問有哪些具體做法可以讓新竹市民更願意搭乘大眾運輸系統？

郭振寰答：首先是推動市區公車即時動態資訊系統，民眾可看到市區公車車頭有到站的LED顯示器，清楚說明目標是哪一站、下一站是何處、還附英文等，並配合蓋了27座候車亭，民眾不必站著枯等，免受日曬雨淋。

民眾還可以在出門前，先上「竹塹交通資訊網」查詢還有幾分鐘班車才到站，不必花費太多時間等候，十分方便。

以往中華大學、玄奘大學、元培科技大學的學生及香山區的居民，如果要乘車到台北或台中，必須先開車或騎機車到新竹市火車站再轉搭，非常不方便，現在新設置「香山客運轉運站」，直接在香山就可搭長途客運。

轉運站裡有6個大客車靠站月台和旅客候車亭，還劃設有60個汽車停車格、200處機車停車位、清晰的42吋大型螢幕顯示器，加上直接用家用電話即可查詢公車動態，盡力讓民眾方便。

還有，因應民眾搭乘高鐵的需要，我們也設置了「高鐵聯外快捷專車智慧型站牌」，在免費快捷專車的沿線設置有6座用太陽能發電的站牌，上面清楚顯示現在時間、溫度、專車到站剩餘時間，就可以不必眼巴巴的盯著來車方向，深怕錯過班車。

在清華大學和交通大學站加設公車電子票證餘額查詢，輕鬆掌握手邊的「台灣通」卡是否足額，力圖提高乘坐大眾運輸工具的意願。

【2009/04/28 聯合報】@ http://udn.com/